Профессиональное восстановление 2.0-литровых моторов (Sportage, Creta, ix35, Optima, Cerato, Tucson). Толстостенные легированные чугунные гильзы с верхним упорным буртом, запрессовка с азотом, чистовая расточка на 2Е78П и платохонингование в заводской номинал Std 81.00 мм.
Многие гаражные мастера запрессовывают гладкие «бесбуртовые» гильзы на горячую с малым натягом. Через 15 000–30 000 км от циклических температурных нагрузок такая гильза проседает на 0.05 мм, пробивая прокладку ГБЦ. В цехе «ТольяттиМеталл» применяется промышленный стандарт:
В верхней плоскости алюминиевого блока протачивается посадочный замок. Бурт чугунной гильзы ложится в замок и намертво зажимается металлопакетом ГБЦ. Просадка исключена физически.
Гильза охлаждается в жидком азоте до -196°C и свободно опускается в блок без ударных нагрузок пресса, исключая коробление постелей коленвала. При нагреве возникает монолитный натяг.
После опрессовки плоскость блока фрезеруется широкой летучкой ø320 мм с эльборовым резцом. Перепад между чугунным буртом гильзы и алюминием блока — менее 0.005 мм!
Фиксированные цены, гарантия на выполненные работы
Оставьте контакты — мастер Алсу согласует привоз блока в цех на Ботаническую, 42 и забронирует станок