Прецизионное восстановление изношенных посадочных шеек валов и разбитых отверстий (гнёзд) под подшипники качения и манжеты (сальники) на промышленном оборудовании, грузовом транспорте, спецтехнике и легковых КПП на ул. Ботанической, 42. Наплавка, координатная расточка со стальной/бронзовой втулкой и круглая шлифовка на станках 3У10А и 3А110 с точностью до 0.005 мм.
| Наименование станочной операции | Оборудование и допуск | Цена |
|---|---|---|
| Восстановление просаженной шейки вала под подшипник или сальник (наплавка + токарная + круглая шлифовка 3У10А) | Посадка с натягом k6 / m6 по микрометру (0.005 мм) | от 2 000 ₽ |
| Завтуливание и координатная расточка разбитого гнезда подшипника в картере КПП / раздатке / корпусе редуктора | Восстановление заводской соосности валов | от 2 800 ₽ |
| Восстановление посадочного места под ступичный подшипник на поворотном кулаке / цапфе / ступице грузовика | Токарно-расточная обработка с переходной стальной втулкой | от 2 500 ₽ |
| Круглая наружная и внутренняя шлифовка валов, пальцев, втулок и плунжеров на станках 3У10А / 3А110 | Чистота Ra 0.32–0.63 мкм, соосность 0.005 мм | от 1 500 ₽ |
| Аргонодуговая сварка (TIG) трещин и ушей алюминиевых картеров КПП, колоколов сцепления и корпусов редукторов | С последующей фрезеровкой привалочной плоскости | от 1 500 ₽ |
| Перепрессовка подшипников, шестерён, венцов и пальцев на гидравлическом прессе 60 тонн | Без ударных нагрузок и перекосов | от 800 ₽ |
Когда внутренняя обойма подшипника проворачивается на валу (первичный/вторичный вал КПП, ротор электродвигателя, вал насоса, шнека или дробилки) либо сальник протачивает канавку на рабочей шейке — мы выполняем равномерную наплавку, черновое точение и финишную круглую шлифовку в центрах на станке 3У10А/3А110 строго под посадочный натяг нового подшипника.
При разбитии наружного посадочного гнезда подшипника в алюминиевом картере КПП (ВАЗ, ГАЗель, иномарки, DSG/МКПП) или чугунном корпусе промышленного редуктора растачиваем корпус в станке от базовой оси, запрессовываем бандажную стальную/бронзовую гильзу с натягом и финишно растачиваем гнездо в номинал.
Принимаем в работу детали КАМАЗ, МАЗ, ГАЗон NEXT, тракторов МТЗ, погрузчиков и заводских линий с оплатой от физлиц и по безналичному расчёту для юрлиц.
Да, желательно привезти новый подшипник или сальник, который будет устанавливаться на деталь — шлифовщик или расточник проконтролирует фактический натяг посадки по вашей ответной детали.
Наплавка ведётся симметричными валиками с контролем тепловложения, после чего вал проверяется в центрах индикатором часового типа ИЧ-10 и шлифуется на круглошлифовальном станке 3У10А относительно базовых шеек.
Да, выполняем соосную расточку и завтуливание посадочных гнёзд подшипников в алюминиевых картерах КПП, раздаточных коробок и моторных половинках.