Профессиональная обработка блоков и гильз подвесных моторов: Yamaha 9.9 / 15 / 25 / 30 / 40, Tohatsu, Mercury, Suzuki, Ветерок, Вихрь, Нептун. Расточка на станке 2Е78П, плосковершинный хон и обязательное ручное скругление фасок окон 35°.
В отличие от 4-тактного автомобильного мотора, стенка цилиндра 2-тактного мотора имеет продувочные, перепускные и выхлопные окна. Расточной резец срезает металл, оставляя на краях окон острую ступеньку с заусенцами:
Если токарь просто расточил и отдал цилиндр, тонкое компрессионное кольцо при расширении заскакивает в окно и обламывается о кромку на 4 000 об/мин, пробивая поршень и задирая гильзу.
После хонингования мастер вручную микробормашиной с алмазной конической фрезой снимает плавный радиус на всех верхних и нижних кромках окон. Кольцо плавно скользит без ударов.
Очистка рубашки водяного охлаждения и выхлопных каналов от накипи волжской воды и солей гидроабразивом, что гарантирует заводской теплоотвод мотора при длительном глиссировании.
Тольятти, ГСК «Механик 2», ул. Ботаническая, 42
Оставьте номер — мастер Алсу уточнит модель мотора и согласует удобное время сдачи на Ботаническую, 42