Высокоточная механическая обработка блоков цилиндров, головок ГБЦ и шатунов двигателей концерна VAG (Volkswagen Polo, Tiguan, Passat, Touareg; Skoda Rapid, Octavia, Yeti, Kodiaq; Audi A4, A6, Q5) в станочном цехе на Ботанической, 42. Устранение стука поршней на холодную (CFNA) и масложора (CWVA, 1.8/2.0 TSI EA888), расточка верхней головки шатуна под палец Ø 21/23 мм.
| Наименование станочной операции | Оборудование и допуск | Цена |
|---|---|---|
| Крио-гильзовка алюминиевого блока 1.6 CFNA / CWVA / 1.4 TSI с верхним упорным буртом (-196°C) | Устранение стука поршней и расхода масла, платохон 3К833 | 12 000 ₽ |
| Расточка и платохонингование чугунного блока 1.8 / 2.0 TSI (EA888 CDAB / CAWA / CCZA) под ремонт +0.50 мм | Станки 2Е78П + 3К833, тепловой зазор 0.035–0.045 мм | 4 000 ₽ |
| Расточка и завтуливание верхней головки шатуна (ВГШ) 1.8 / 2.0 TSI при переходе с пальца Ø 21 мм на усиленный Ø 23 мм | Координатная расточка + бронзовая втулка + хон (4 шатуна) | 5 600 ₽ / 4 шт. |
| Горячая опрессовка 16-клапанной ГБЦ VAG TSI / TFSI / CWVA / CFNA в ванне +85°C (6 атм) | Проверка герметичности каналов охлаждения | 2 000 ₽ |
| Замена направляющих втулок клапанов ГБЦ VAG + правка рабочих фасок сёдел 3 углами + притирка | Устранение люфта тонких клапанов 5 мм и 6 мм | от 5 500 ₽ |
| Восстановление постелей распредвалов в ГБЦ и крышке распредвалов 1.8 / 2.0 TSI и 1.6 CFNA/CWVA | После масляного голодания и задиров шеек | от 4 800 ₽ |
Для устранения конструктивного масложора ранних моторов 1.8/2.0 TSI (под палец 21 мм) выгоднее всего установить модернизированные поршни Kolbenschmidt под палец 23 мм. Чтобы не покупать новые дорогие шатуны, мы координатно растачиваем и хонингуем ВГШ ваших родных шатунов под палец 23 мм со 100% параллельностью осей!
На CFNA задирает юбки и стучит на холодную, а на CWVA идёт заводской угар масла с первых десятков тысяч км. Крио-гильзовка чугунными гильзами с платохонингованием 3К833 решает обе проблемы навсегда.
Обрабатываем привалочные плоскости ГБЦ и БЦ с зеркальной чистотой без рисок под многослойный металлопакет.
Да! Выполняем координатную расточку и хонингование верхней головки шатуна (ВГШ) под палец 23 мм с выдержкой масляного зазора 0.015–0.020 мм и контролем межцентрового расстояния.
В блоках CFNA и CWVA залиты тонкие заводские чугунные гильзы: если износ позволяет выйти в ремонтный размер +0.50 мм (под поршни Yenmak / Teikin / Автовелт) — достаточно расточки и платохонингования (3 800 ₽); при глубоких задирах — выполняем крио-гильзовку под номинал STD.
Стандартный срок выполнения станочных работ по блоку и шатунам VAG — 1–2 рабочих дня.