Прецизионная механическая обработка чугунных и алюминиевых головок блока (ГБЦ) и блоков цилиндров коммерческих и грузовых дизелей Cummins ISF 2.8 (ГАЗель Next / Бизнес / Соболь), Cummins ISF 3.8 (Валдай / ГАЗон Next / ПАЗ), Cummins 6ISBe (КАМАЗ), ЯМЗ-534/236/238 и МТЗ Д-240/245 в станочном цехе на Ботанической, 42. Горячая опрессовка трещин при +85°C (6 атм), крио-гильзовка с верхним буртом и шлифовка плоскости с контролем выступания форсунок и клапанов.
| Наименование станочной операции | Оборудование и допуск | Цена |
|---|---|---|
| Шлифовка / фрезеровка привалочной плоскости чугунной ГБЦ Cummins ISF 2.8 / ISF 3.8 / Д-245 / ЯМЗ | Станок 3Г71 с СОЖ / эльбор CBN, Ra 0.6–0.8 мкм | 2 200 ₽ |
| Горячая опрессовка ГБЦ и блоков дизелей Cummins ISF 2.8 / 3.8 / ЯМЗ / КАМАЗ в ванне +85°C | Давление 6 атм, поиск микротрещин в перемычках форсунок и сёдел | 2 500 ₽ |
| Крио-гильзовка блока цилиндров Cummins ISF 2.8 в стандартный номинал STD (94.0 мм) с верхним буртом | Жидкий азот -196°C + расточка 2Е78П + платохон 3К833 | 12 000 ₽ |
| Замена жаропрочного седла клапана чугунной ГБЦ дизеля (Cummins / КАМАЗ / ЯМЗ / МТЗ) + прирезка 3 углов | Криогенная посадка с натягом + вакуум-контроль | 1 000 ₽ / шт. |
| Замена направляющей втулки клапана дизельной ГБЦ + торцевание клапана на станке 3А110 | Восстановление заводского утопания тарелки клапана | 500 ₽ / шт. |
| Проточка и плоская шлифовка грузового маховика Cummins ISF 2.8 / 3.8, КАМАЗ, ЯМЗ, МТЗ с буртом корзины | За 1 установку без биения, допуск 0.01 мм | 3 000 ₽ |
| Шлифовка коленвала дизеля Cummins ISF 2.8 / 3.8, КАМАЗ, МТЗ Д-240/245 с сохранением галтелей | Станок 3У10А, контроль прогиба ИЧ-10 | 5 800 ₽ |
Завод не предусмотрел ремонтных поршней +0.5 мм на популярный дизель Cummins ISF 2.8, а при перегреве или льющей форсунке задирает 3-й и 4-й цилиндры. Мы растачиваем блок с формированием верхнего упорного бурта, запрессовываем гильзы с охлаждением в жидком азоте (-196°C), выводим плоскость и выполняем платохонингование на 3К833.
Чугунные головки Cummins ISF 2.8/3.8, Д-245 и ЯМЗ склонны к образованию трещин между сёдлами клапанов и отверстием распылителя форсунки. Опрессовываем каждую ГБЦ в горячей ванне перед началом механической обработки.
На дизелях с высокой степенью сжатия после шлифовки плоскости ГБЦ или блока критически важно соблюсти монтажное утопание тарелок клапанов: при необходимости подрезаем сёдла и торцуем стержни клапанов на круглошлифовальном станке 3А110.
Да! Гильзовка блока Cummins ISF 2.8 выполняется исключительно по технологии верхнего упорного бурта с криогенным охлаждением гильз в жидком азоте (-196°C) и последующей чистовой обработкой верхней привалочной плоскости.
Да, опрессовка проводится в специализированной водяной ванне при температуре +85°C и давлении сжатого воздуха 6 атм, что позволяет выявить любые скрытые трещины в рубашке охлаждения.
Да, принимаем заказы от транспортных компаний, автопарков, СТО и фермерских хозяйств с оплатой на расчётный счёт (с закрывающими документами) и доставкой ТК/СДЭК.